Filippijnen opent 3 extra havens 9 ploegencentra in totaal 700,000 Filippijnse zeevarenden zijn concurrerender geworden

Nu de COVID-19-pandemie zijn derde jaar ingaat, wordt de verschuiving van zeevarenden geconfronteerd met voortdurende uitdagingen als gevolg van de variërende en gediversifieerde normen voor de preventie en bestrijding van epidemieën in landen en havens over de hele wereld. Dus elke keer dat de haven een haalbaar ploegenbeleid voert, kan de industrie het ochtendgloren zien.

Eind maart betekent de maritieme en havenautoriteit van Singapore (MPA) van een document over de dienstcirculaire voor zeevarenden (circulaire 6) voor zeevarenden dat Singapore over de kwestie van de dienstregeling voor zeevarenden, hoewel dit in de praktijk met verschillende problemen kan worden geconfronteerd, operatie, maar de zeeliedenverschuiving deed meer dan een levensvatbare haven, dit maakt de industrie.

De Filippijnen, 's werelds grootste leverancier van zeevarenden, probeert sinds de uitbraak van COVID-19 een zeevarende shift hub te bouwen en kondigde vorig jaar de opening aan van zes havens als een wereldwijde shift hub voor zeevarenden. Op 25 april kondigden de Filippijnen de heropening aan van drie havens als havens voor de overdracht van zeevarenden --, waardoor het totale aantal geactiveerde centra in het land op negen komt.

Nog drie, Filippijnse Seaman shift Centers, gestegen van zes naar negen

Op 25 april zei het ministerie van Transport (DOTr) dat het drie nieuwe ploegencentra voor zeevarenden had opgericht in belangrijke Filippijnse havens en terminals, namelijk Zamboanga, Iloilo en Puerto Princesa.

Met de opening van de nieuwe shift-hub voor zeevarenden hebben de Filippijnen nu negen actieve shift-centra voor zeevarenden, waaronder de vorige hubs in Manilla, Bataan, Davao, Batangas, Subic en Cebu, naast de onlangs geopende drie.

Volgens het Filippijnse ministerie van Transport zet DOTr zich tijdens de COVID-19-pandemie in voor het opzetten van een internationaal Seafarers Shift Centre om de verwerking van documenten te vergemakkelijken die zeevarenden nodig hebben om aan boord en van boord te gaan om de verschuiving van zeevarenden mogelijk te maken in het land en de succesvolle verschuiving van zeevarenden uit andere landen in de Filippijnen te vergemakkelijken.

Volgens de DOTr werden de drie nieuw geactiveerde Seamen-ploegencentra respectievelijk op 14 maart, 21 maart en 8 april 2022 geactiveerd.

Het Filippijnse zeeliedenploegencentrum is samengesteld uit DOTr en gelieerde overheidsinstanties, waaronder: transportveiligheidsbureau, de havenautoriteit, de Filippijnse cebu-havenautoriteit, de kustwacht, de maritieme industrie, het ministerie van gezondheid en quarantainebureau, douanebureau, immigratie , het ministerie van Buitenlandse Zaken, overzeese welzijnsorganisaties voor werknemers, de overzeese werkgelegenheidsadministratie, het bureau voor civiele bescherming en provinciale en lokale overheidsdiensten.

De Filippijnen hebben 700,000 van de 1,9 miljoen internationale zeevarenden ter wereld

Uit het rapport over zeevervoer van de VN-conferentie over handel en ontwikkeling (UNCTAD) 2021 blijkt ook dat het aantal zeevarenden in de wereld in 2021 1.892.720 bedroeg, en dat de top vijf van internationale leveranciers van zeevarenden ter wereld was: de Filippijnen, Rusland, Indonesië, China en India -- deze vijf landen zijn samen goed voor 44 procent van de zeevarenden in de wereld, en dat aandeel groeit.

Volgens het rapport zijn er ongeveer 1,9 miljoen internationale zeevarenden over de hele wereld, van wie ongeveer 700,000 Filippino's worden ingezet op schepen die hun eigen of buitenlandse vlag voeren. Dat betekent dat meer dan een kwart van 's werelds zeevarenden op koopvaardijschepen uit de Filippijnen komt.